坐上外卖小哥的摩的后座,看“印度版美团们”如何抢占外卖市场
2018-10-10 15:13:55
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来源:搜狐科技

来自:36氪

作者:Sindhu Kashyap

印度食品科技公司与投资者的关系可谓爱恨交加。

食品科技公司从宠儿沦落为弃儿,之后又在两者间徘徊。如果从投资数据来看,目前食品科技再次受到了青睐。今年印度已经有5.92亿美元投资于食品科技领域,Swiggy 和 Zomato 这两家公司瓜分了其中4.4亿美元。它们的基本业务不是提供食品,而是为饥饿并愿意为服务付费的顾客提供食品配送服务。

食品配送业务的兴起与发展,是精心策划的结果。配送速度取决于餐厅的响应时间、在正确的时间和地点是否有合适的配送员、以及交通状况。

这是一个慵懒的星期天下午,街道并不拥挤(对班加罗尔这样的城市来说非常罕见),大多数人都在忙碌的一周开始之前享受这慵懒的一刻。这天下午,我开始更深入地了解食品配送流程。

对于25岁的配送员 Ramesh 来说,这又是忙碌的一天。坐在 Ramesh 的摩托车后座是一件有趣的事。嗡的一声,收到订单,配送员接受订单,然后骑到餐厅,他们的 app 上会有关于刚收到订单的详细信息。配送所需时间为30至45分钟不等。

Ramesh 一个月的平均收入为15000至18000卢比 (约1400-1700元)。Ramesh 平均每天接15单。他补充说:“在节假日,我们的手机会一直嗡嗡作响。在板球比赛日、节日和新年这样的特殊日子,我甚至可以接18单。”

“我更喜欢 Indiranagar 或 Koramangala,这两个地区更容易配送。如果是星期天,我坚持选择下午和晚上配送。”

Scootsy 配送员,现在将成为 Swiggy 的一部分

成立于2008年的 Zomato 具有先发优势,而 Swiggy 则迟的多,成立于2014年。FoodPanda 于2012年开始在全球各地运营,其印度业务于2017年被 Ola 以2亿美元收购。此外,UberEats 也积极涉足这一领域。

去年年底,Zomato 的订单量达到一百多万,涵盖28个城市。它计划尽快向更多城市推出在线订餐及食品配送服务。Swiggy 在17个城市有4万多个餐厅合作伙伴。

美食盛宴

人都有口腹之欲,这些外卖 app 满足了人们的这一需求。在线食品配送业务看似简单,但运营与物流至关重要。Dunzo 是一款超本地化配送服务 app,同样提供食品配送服务。

Kabeer Biswas 是 Dunzo 的联合创始人兼首席执行官,他说:“超本地化的服务需要重点关注配送时间及配送方式。纸上谈兵不如躬行实践。”

回到 Ramesh 和他最近的配送业务。他前往位于 Indiranagar 的 Mamagato 餐厅。他坚持选择小街巷,对此,他解释说:“这样更方便,尤其是在工作日,交通往往拥堵不堪。”

Mamagato 出餐时间为15分钟。订单是热汤和冷沙拉,必须相应地进行包装。Ramesh 灵活地打开四四方方的大盒子包,确保食品妥善放置。

从左到右:UberEATS 印度市场负责人 Bhavik Rathod,UberEATS 配送合作伙伴,UberEATS 德里国家首都辖区总经理 Faiz Abdulla

增加的订单

随着订单量的增加,变量也随之增多。餐饮业务对场地和设备的投资都较大,运营费用也很高,这包括原材料合同及员工。

如果这些东西未充分得到利用,那么它们就失去价值,而且利润也会降低。保持盈利的唯一方法是确保订单量持续增多,这是食品配送平台所能带来的。

“食物不要溢出非常重要,否则我们的表现会有不良记录,我们的评分也会降低。”Ramesh 一边说,一边在手机上将订单标记为“已取货”。我们再次出发, Ramesh 密切关注地图,查看目的地,熟练地骑着摩托车。

他耸了耸肩,说道:“这是一件麻烦事。地图并非总是完美的,我们收到指示,要避免给顾客打电话。但订单也需要按时处理。”

如今,除了餐饮连锁店和大商家外,Swiggy 还与小餐馆老板合作。对于许多这样的餐馆来说,Swiggy 是他们获取订单的主要途径。

Kabeer 说:“谈到食品配送,关键在于时间的把握。大多数人觉得等待28至30分钟是可以接受的。所以,你需要据此进行物流分配。这意味着需要做好配送员配置,把握好时间。”

Scootsy 在孟买的配送员(现在是 Swiggy 的一部分)

如何在此市场中存活?

餐馆老板声称他们最初向食品配送公司支付订单金额的6%至7%。然后提高到10%,之后又到15%,现在达到了20%。

Zomato 联合创始人兼首席执行官 Deepinder Goyal 曾告诉印度媒体 YourStory,食品行业传统上受到诸如规则更改、所需许可证、高房地产成本、培训和员工留存等问题的困扰。这些都是技术无法真正解决的问题。

风险投资公司 Blume Ventures 负责人 Arpit Agarwal 解释说:“通过超本地化商业模式提供的服务一直有很大的市场,无论是客房服务、杂货还是食品。因此,我们看到2015年有大量资金涌入这一细分市场。但很快,创始人和投资者发现,如果不突破单位经济效益,他们就无法扩大业务规模。但这很难,因为大多数印度企业都没有进行物流、成本和体验优化。”

据咨询公司 RedSeer 预测,到2021年,印度食品科技市场将达到25亿美元。毫无疑问,印度市场很大,但很难打开。许多企业早早就垮台了:Tinyowl 就是其中的一个例子,它曾是 Swiggy 最大的竞争对手。

这主要是因为执行能力对食品科技公司来说至关重要。虽然拥有强大的技术,但公司必须将现线上与线下的运营进行无缝管理。

一家领先的食品科技公司投资者表示:“虽然印度人每周外出就餐两到三次,但在泰国,这一数字为八到九次。现在情况有所变化,人们开始更频繁地进行网上订餐。”

Bhavik 补充说:“这是一个巨大的机会!无组织的食品配送业务目前仍有800亿美元的市场。这个市场当中存在一个难题,即能否降低配送成本,使这门生意具有经济效益?如今,通过技术改善,降低配送成本并扩大业务规模相对就简单多了。”

提供恰当的服务

Swiggy 联合创始人兼首席执行官 Sriharsha Majety 在推出新业务 Swiggy Access 时表示:“我们的基本服务做得非常好,我们可以通过技术与运营,提供恰当的基本服务。其中一个重要原因就是拥有自己的配送队伍。我们最开始只拥有五名骑手,现在骑手数量已经超过了2万名。我们拥有印度最大的最后一英里配送队伍。”

Sriharsha 经常说,客户应该能将你的品牌与可靠的服务联系起来。为此,必须规划好每一流程,确定难题并实施解决方案。尽管这可能意味着,大量投资的回报不会立刻显现。Swiggy 配送队伍就是一个例子。通过拥有自己的配送队伍,Swiggy 可以控制体验与流程。

UberEats 在印度已经开始使用 UberMoto 摩的打车服务来进行配送。UberEATS 印度市场负责人 Bhavik Rathod 表示:“我们已经有了一支配送队伍。摩的司机不会一直有工作,当他们闲暇时,就可以进行食品配送。”

这使得配送速度更快。一位不愿透露姓名的东南亚投资者表示:“结合更接近顾客与餐厅的配送队伍,超本地化服务使配送更快捷、更方便。”

但是,这只适用于 UberMoto 未遭遇监管阻力的州。虽然 Karnataka 禁止摩的送货,但在 Hyderabad、Telangana、Chandigarh 和 Gurugram 等地区,仍可将 UberMoto 车队作为配送队伍。

顾客至上

倾听顾客的意见非常重要。Swiggy 的 Sriharsha 表示,他们看到很大一部分用户每月在 Swiggy 上订餐15次。平均看来,一个已使用 Swiggy 大约六个月的顾客,每月至少订餐五次。但 Sriharsha 对这些数据并不满意。

点外卖显然已经成为时代潮流,消费者正朝着这个方向迈进,看看新参与者如何开展运营与物流工作,这将是一件有趣的事。

与此同时,Ramesh 尽量避免交通瓶颈路段,在29分钟内到达 Indiranagar 的另一端,将食品交给饥肠辘辘的顾客。房子有明显的标记,这意味着他不用打电话确认。

一个年轻的女孩打开门,高兴地收下食物。她笑着说谢谢,然后关上门。 Ramesh 的手机再次嗡嗡作响,开始下一次配送。

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