来源：搜狐科技

2018年这个年份对于互联网下半场来说，并不平静。滴滴做起了外卖，美团开始了打车。看起来毫不相关的中国互联网的两大巨头互相涉足对方的业务。这样看来，高德地图上线的顺风车业务看起来就没那么突兀了。

两大巨头之间的互怼，也成为了互联网圈子里的茶余饭后。今天美团打车在上海超过了滴滴，明天滴滴外卖在无锡吊打了美团。一时之间打车仿佛又回到了滴滴，快的，滴答等等平台的战火纷飞的时代，外卖业务也有点美团，饿了么，百度那个红黄蓝三足鼎立的时光。一时之间，打车外卖优惠越来越高，补贴也是纷至沓来。作为看客，我们固然能获得很多的实惠。但是，作为一个产品汪，我们就一起来看看为什么美团要做打车？

一、从场景出发

说到美团，大家都不陌生，我想应该很多手机上都安装了美团的app。美团网在2010年成立。最开始的美团网是一个团购网站。到了2013年，美团外卖上线，美团把业务场景扩大到了外卖。2015年，美团网与大众点评合并，正式宣告美团的业务场景进入了吃喝玩乐的方方面面。2018年，美团又进入了打车领域，美团的业务场景一直在不断的升级。美团的多业务场景又彼此相关联。从团购到外卖，从吃喝玩乐到打车。每一次的扩张在产品场景上又能彼此支撑。试想一下，你要去到一个地方旅游，你的吃，住，玩都能在美团上面规划好了，为何不顺便再美团上打个车，从酒店到景点，再从景点到饭店呢？在美团上面一条龙服务。还有优惠，何乐而不为呢？或许，美团把打车做好了，下一步就轮到出行订票了。压力又来到了携程这一边。

二、从战略出发

美团从一开始的团购网站一路升级。已经开始走到了互联网的前列。现在的美团已经开始有了比肩BAT或者说超过BAT的实力了。美团作为TMD（头条，美团，滴滴）中唯一一个做团购起家的，具有新零售基因的公司。美团在去年12月新组件了大零售事业群，引进了陈旭东，目的在于更好的建立新零售体系，为美团上的商家赋能，更好的促进平台商家的销售和转型。进入打车领域，打造出行-住宿-游玩-购物的全场景，获取更多的客户资源，为平台的商家带来利益。或许，美团想实现的，就是线下出行消费场景的全覆盖，更好的服务于各个商家。

三、从价值观出发

去年的美团年会上，王兴提出了“灭饿除滴，商渠共赢”的口号，不难看出，美团现在的价值观就是服务于供应链和商家。美团希望的是让渠道商，供应链和商家都能获得利益。本质上来说，打车和外卖是一样的，都可以看成是服务的渠道方。美团想做的，就是把所有的服务渠道打造成一体化，在一个体系里运转。让每个点都获得利益，这就是美团提出的商渠共赢。在这个体系里，打车只是第一个切入口，未来，美团可能还会出现在更多的渠道商，供应链和商家的服务中。

王兴说过，美团所有的服务都是基于地理位置提供的。所以，打车这种地理位置属性极强的服务肯定是美团的目标。进入打车领域，实现美团自有业务场景的扩张，打造出行-消费场景的全覆盖。最终为商家服务，实现商渠共赢。这才是美团的目的，至于打车，只是美团迈出的第一步。