来源：品途商业评论

作者：刘桓

导读：网约车大战2.0版即将打响，对于司机来说，在哪边赚的钱多就会选哪边；对于行业老大滴滴来讲，势必要利用补贴尽可能留住司机；而美团则会在抓紧拿到牌照的同时，持续用补贴冲击滴滴的市场。

2017年12月底，已经在南京开通打车业务的美团宣布了拓展计划：即将在北京、上海、成都、杭州等7座城市上线打车业务。

以北京为例，美团表示“招满20万人，马上就开站”，但到今天为止，美团打车APP还显示北京尚未开通服务。

3月15日，品途商业评论拨打了美团打车的客服电话，客服表示报名人数已经突破20万，“北京即将上线，目前正在做开通服务的准备工作”，被问及有没有具体日期，对方回复“暂时没有”。

值得注意的是，在美团即将全面进入的网约车市场上，牌照问题仍然是一个较高的准入门槛。

今年2月，美团内部人士向新浪科技表示“目前美团点评也已正在申请网约车牌照”。而今天有媒体发布消息称“美团打车牌照问题已经得到解决”，北京站将在3月20日前后上线。

对于以上消息的真实性，并未得到相关部门和美团打车方面的确认。

作为行业的新进入者，美团打车在北京市场司机招募方面给出了以下政策：前10000名注册司机可在前3个月免抽成，单日上线满10小时，保底收入为500元；若超过500元，则按不同车型对司机再补贴。

为了迎接挑战，滴滴出行近日在北京、上海、等十城市陆续推出了司机收入保底活动：10小时600元保底；满足10小时后，每增加1小时，保底收入增加50元，800元封顶。

网约车大战2.0版即将打响，对于司机来说，在哪边赚的钱多就会选哪边；对于行业老大滴滴来讲，势必要利用补贴尽可能留住司机；而美团则会在抓紧拿到牌照的同时，持续用补贴冲击滴滴的市场。