来源：运营商世界网 

文/董佳尧

近日，上海市交通委与美团出行所属的公司召开沟通会议，并对美团出行在上海市的工作提出了四点要求！这是2018年来美团出行继北京、杭州、南京后的第四次被交通监管部门约谈，却也是让美团出行最“头疼”的一次，究竟发生什么了呢？

据了解，上海市交通委对美团出行提出四点工作要求，即：依法合规，所有注册车辆和人员必须获得本市网约车相关经营许可证；二是美团打车在本市营运，必须将注册车辆及人员相关数据接入行业监管平台；三是美团打车不得以低价竞争的方式扰乱本市网约车市场；最后要求美团打车确保稳定，尤其是行业稳定。

可以看出在这四点要求中，尤其是第三条对美团打车打击非常大，也是最让美团出行头疼的一项规章制度。

业内人士都清楚，在出行行业刚刚火爆之时，各个打车公司大打价格战，尤其是滴滴经过和优步的补贴战，如今已成为行业老大，那时由于市场对出行行业的监管还在经历一个建立过程，但当整个行业趋于“平静”后，各项规则都基本已经尘埃落地。而此时，美团出行作为后入者还是打之前的“价格牌”的话，可能很难再形成气候了。

但一个十分尴尬的问题是，美团出行作为后起之秀，若想要挑战滴滴打车，只能通过补贴、优惠等低价手段来拉拢司机和用户，而上海市禁止低价竞争就意味着美团打车很难在短时期内获得市场份额，在失去了“低价竞争，高额补贴”这一杀手锏之后，对于美团来说是最难的。

正所谓“一鼓作气，再而衰，三而竭”，美团打车的势头虽然迅猛，但如今看来远没有在团购外卖上那般杀伤力，曾经美团创始人王兴将自己视为与滴滴有一场重要战争，但目前看来滴滴与美团在打车方面确实不可同日而语。