滴滴外卖,美团打车?新一轮出行,餐饮大战打响
2018-03-12 14:51:14
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来源:搜狐科技

店兵店将获悉,出行巨头滴滴宣告进军外卖领域,这是对美团进军打车领域的一次反击,也标志着新一轮出行+餐饮大战的打响。

《财经》3月6日报道称,滴滴首先将进入全国九大城市,包括无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都和厦门。

滴滴做外卖面临两大难点

一位业内人士直言,滴滴做外卖早在大家意料之中,“2017年初,我们就猜到滴滴迟早要做外卖,因为滴滴既不缺活跃用户,也不缺现金储备,进入外卖行业是迟早的事,只是美团打车的出现加速了这一过程。”

问题在于,无论在饿了么还是美团的平台上,除了类似麦当劳这样的大企业,选择商家自配送的往往是夫妻店这样的小商家,这些商家对价格异常敏感,滴滴前期只有通过对商家补贴,才有可能接入服务,如果拿不到订单,就无法形成运力。

多家第三方市场调研机构数据显示,2017年中国外卖市场交易规模突破2000亿大关,但市场增速正在放缓,外卖平台也在不断延展业务边界,其中前景最明确的一个方向就是新零售。

外卖平台加入新零售大战

2018年1月初,天猫联合屈臣氏、菜鸟、点我达推出了“门店发货、定时达服务”。用户在天猫屈臣氏官方旗舰店下单,2小时内就能收到商品,承担配送任务的正是“送外卖”的点我达。

2017年,阿里系和腾讯系对线下零售资源的争夺战日趋白热化,而在人货场重构,线上线下加速融合的过程中,物流配送也成了双方交锋的主战场,大家都很清楚,新零售的成败取决于消费者的体验,而快速、及时、实时的物流配送,正是一个关键的加分项。

以天猫与屈臣氏合作的门店发货为例:天猫提供在线流量入口;屈臣氏则以全国3000家门店为前置仓提供商品;菜鸟平台提供物流大数据支持;点我达则在末端提供配送服务。

哪种即时配送模式能赢

而在计价规则上,以在杭州送一件5公斤以下物品为例,专业跑腿公司闪送的基础配送费为5公里内16元;快递企业顺丰速递即刻送为5公里内15元;外卖平台美团跑腿为3公里内12元;已并入京东到家的新达达为3公里内10元。

即时配送满足了消费者对速度的苛求,但专货专人专送导致配送费用居高不下,所以业务主要集中在合同文件之类的紧急寄件需求,或是药品、卫生巾这样的紧急生活需求,很难大规模拓展到整个消费领域。

相对而言,门店发货的配送费用要低得多,以天猫屈臣氏官方旗舰店为例,满89元包邮,不满则只需支付7元的配送费。

餐饮外卖配送,本身也是即时配送,之所以配送费用相对更低,是因为骑手在一次配送途中,可以拿到多个顺路订单,平台订单密度越大,系统并单越合理,一次配送订单的越多,每单成本越低。

阿里系和腾讯系争夺线下零售资源,不只是争场景和入口,也在为降低配送成本创造条件——按照门店发货的理论,谁家的线下门店更密集,前置仓就更靠近消费者,订单密度也更大,配送成本相应自然更低。

腾讯系的声势更大,但关系也更松散,随着美团和滴滴互掐,再加上早就布局即时配送领域的京东到家,重叠的业务可能引发同室操戈。

相比之下,在即时配送的赛道上,点我达是阿里的合作伙伴,业务早就实现了多元化。点我达的骑手不仅送外卖,也为盒马生鲜、易果生鲜、银泰百货配送,甚至早就接入菜鸟系统,帮助一些快递公司完成末端的揽派件工作。


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